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        卡科拉斯提出海運前景規劃

        盧?卡科拉斯今年在中國船廠簽署了八艘船訂單,他在采訪中談及新造船、保護主義,下一代船東應當如何接管父輩的公司。

        Chartworld Shipping公司老板盧?卡科拉斯

        在造船價格觸底之際,盧?卡科拉斯把握時機、在中國船廠訂造干散貨新船。

        有消息稱,今年年初,卡科拉斯麾下公司Chartworld Shipping在金海重工簽署了兩艘紐卡斯爾型船的確認訂單及兩艘備選訂單,在京魯船業簽署了四艘卡薩姆型船訂單,此舉令外界大吃一驚。

        記者在卡科拉斯的雅典辦公室對他進行了一次采訪。他承認,公司訂造船也許引起了恐慌,讓大家覺得這是類似2013年的訂船熱,會導致噸位過剩。

        市場消息人士表示,據信今年到目前為止,船東在遠東船廠簽署了數十份意向書,訂造干散貨新船,卡科拉斯告訴《貿易風》:“我們可能重新引發了一輪新船訂造潮。顯然,我們不是故意的?!?

        然而,卡科拉斯指出,他旗下公司有足夠的理由訂造新船,Chartworld沒有投機性訂造新船。

        “公司的一些船必須替換,新造船價格處于歷史低位,我們只是覺得,這是更換船的好時機?!?

        卡科拉斯表示,市場形勢低迷,他認為大部分意向書不會轉為確認訂單。

        不過,和其他人一樣,他擔心新造船數量會激增。

        他強調稱:“我們不想看到一大堆訂單……可能讓大家在未來三、四、五年中陷入困境。我沒有不讓他們訂造新船的意思,我只是想告訴他們,簽署訂單時,應當考慮財務能力?!?

        “關注需求”

        卡科拉斯指出,海運行業可能會被建造多少艘船所困擾,同時又沒有足夠重視他們運輸的貨物數量。

        他說:“這個行業一直在談論我們的船如何多?!?

        “但更重要的是,我們還應當關注需求。我們看到,過去3個月,即使船舶供應過剩,還是有足夠的需求推動市場發展?!?

        對******貿易造成破壞的保護主義迄今為止尚未形成氣候。美國總統唐納德?特朗普似乎對大多數問題采取更加溫和的態度,因此卡科拉斯表示,人們必須假定他對貿易的立場也是受控的。

        他說:“我不相信他會挑戰中國,日本和歐洲各個國家......終究要面對現實”?!跋敕ㄊ且换厥?,現實是另一回事?!?

        Chartworld公司有一支60多艘船的多元化船隊,干散貨船只是船隊的一部分,公司***近采取各種行動??评古?,他已經在現代尾浦造船廠訂造了四艘中程油輪,比報道的數量多兩艘。

        目前,Chartworld船隊七艘油輪中的兩艘在2000年前建成的MR2***終將離開船隊??评拐f,決定訂造在2018年交付的四艘50,000-dwt新船,反映公司打算留在這個市場板塊。

        Chartworld公司全部22艘集裝箱船都簽署了融資光船租賃合同,租給法國達飛、地中海航運等班輪公司。

        卡科拉斯表示:“目前,集裝箱船隊一直只是我們的戰略融資舉措。我們可能會做幾筆投機性的集裝箱交易。我覺得,公司可能在四到六個月前錯過了市場時機,那個時候可能是進行投機性集裝箱交易的理想時機?!?

        卡科拉斯認為,變革會影響到希臘傳統、私營、家族經營的海運公司。結構越來越開放,能夠包容多位股東,會更好地適應代代相傳的經營模式。

        “對我的孩子、不是對我而言,我堅信,未來的發展方向是這類結構開放的公司?!?

        卡科拉斯說,應付一個兄弟是一回事,應付四個兄弟姊妹及十個表兄弟是另一回事。

        公司發展成熟后應該更加開放。

        卡科拉斯說:“無論是完全公有公司,還是半公有,他們都應該像一家機構那樣遵紀守法?!?

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